在汽車(chē)圈，大家一般會(huì )給受歡迎的車(chē)型封上幾個(gè)名號，比如曾經(jīng)的現代索納塔是“屌絲三寶”之一；而日產(chǎn)天籟是“日系三劍客”之一。然而，時(shí)過(guò)境遷，如今的索納塔早已步入產(chǎn)品力末期，而換代后的天籟也逐漸掉隊，銷(xiāo)量極不穩定。

不過(guò)，在近日的粵港澳車(chē)展上，第十代索納塔正式亮相，并開(kāi)啟了預售，預售價(jià)16.48-20.58萬(wàn)元，與第七代天籟的售價(jià)區間高度重合。二者都是中型車(chē)市場(chǎng)中頗具知名度的老將，一位試圖東山再起，一位正在努力找回狀態(tài)，那么當第十代索納塔遇上第七代天籟，誰(shuí)將更勝一籌呢？

首先從外觀(guān)而言，明顯兩車(chē)都走上了年輕、運動(dòng)化路線(xiàn)。第七代天籟采用了日產(chǎn)家族最新的V-Motion 2.0設計語(yǔ)言，前臉以大尺寸V型進(jìn)氣格柵搭配銀色鍍鉻飾條，車(chē)身則以大量鋒利線(xiàn)條勾勒出溜背、低趴的造型，動(dòng)感氣息一覽無(wú)余。

新一代索納塔在顏值上也進(jìn)行了“大逆襲”，全新的家族設計使其看起來(lái)有幾分小號菲斯塔的影子。新車(chē)前臉仍是“鯰魚(yú)嘴”設計，但視覺(jué)效果上協(xié)調了不少。

同時(shí)，新車(chē)還采用了溜背車(chē)身、貫穿式尾燈等潮流元素?？傊?，二者都算是運動(dòng)風(fēng)格的高顏值選手，具體喜歡哪一款，就看個(gè)人喜好了。

至于尺寸方面，天籟的長(cháng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm；索納塔的長(cháng)寬高則為4955/1860/1445mm，軸距達2890mm。二者為了迎合消費者喜好都進(jìn)行了一定的加長(cháng)處理，而索納塔的數據還要更出色些。

來(lái)到內飾方面，天籟則延續了一貫的居家、便利風(fēng)格，內飾配色較為素雅，享有美名的“移動(dòng)大沙發(fā)”當然也沒(méi)有缺席，并搭載了懸浮式中控屏、三幅式運動(dòng)方向盤(pán)等主流配置。

索納塔的內飾設計與海外版車(chē)型有所區別，整體布局較為簡(jiǎn)潔，主打黑色基調并以紅色縫線(xiàn)突出運動(dòng)氛圍，懸浮式雙聯(lián)屏設計則加強了幾分科技感。視覺(jué)效果上，天籟更為溫馨，索納塔偏向科技?？上?，要是索納塔能延續海外版本那套更加動(dòng)感、有新意的設計，在內飾環(huán)節就能更勝一籌了。

至于動(dòng)力方面，第七代天籟搭載了2.0L自吸和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級變速箱，最大功率分別為117kW及185kW。說(shuō)實(shí)話(huà)，全新天籟在動(dòng)力方面的改變可能就是其銷(xiāo)量下滑的一大原因。2.0T發(fā)動(dòng)機的性能的確強勁，奈何門(mén)檻較高；入門(mén)的2.0L動(dòng)力相較于凱美瑞和雅閣而言毫無(wú)優(yōu)勢，且欠缺混動(dòng)車(chē)型，實(shí)際上消費者的選擇空間并不廣。

而第十代索納塔則搭載1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機，最大功率分別為125kW與177kW，傳動(dòng)分別匹配7速雙離合與8速自動(dòng)變速箱。從賬面參數而言，入門(mén)車(chē)型上索納塔更具優(yōu)勢，2.0T版本上則是天籟表現更為強勁。海外市場(chǎng)的索納塔混動(dòng)車(chē)型并沒(méi)有引入國內市場(chǎng)，天籟同樣沒(méi)有混動(dòng)版本。

當然，時(shí)下中型車(chē)市場(chǎng)競品豐富，消費者購車(chē)時(shí)，除了外形、內飾、動(dòng)力等因素的考慮，在“性?xún)r(jià)比”方面更要貨比三家。新款索納塔入門(mén)版本的售價(jià)為16.48萬(wàn)元，天籟的入門(mén)售價(jià)為17.98萬(wàn)元，但目前市場(chǎng)終端已給出了2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。不過(guò)，電子駐車(chē)、電動(dòng)天窗及自動(dòng)空調等配置都未出現在入門(mén)版天籟上，這也是新一代天籟競爭力下降的原因之一。

新一代索納塔尚未曝光詳細的配置清單，但已知新車(chē)搭載了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統與Hyundai SmartSense智心合一安全系統，集成多達23項主被動(dòng)安全配置，包括導航自適應巡航等功能，屆時(shí)要看這些配置能下放到什么程度，安全性能值得期待。

經(jīng)過(guò)一番對比，可以發(fā)現兩車(chē)的綜合產(chǎn)品力算是平分秋色，遠沒(méi)有淪落到“菜雞互啄”的地步，但要與時(shí)下正火的雅閣、凱美瑞、邁騰等第一梯隊選手較量，也并非易事。不過(guò)，天籟畢竟是很長(cháng)一段時(shí)間的“優(yōu)等生”，憑借大幅度的市場(chǎng)優(yōu)惠，銷(xiāo)量頗有起色，5月銷(xiāo)量甚至達到了11129臺，保持這股勢頭或許能重回正軌。

至于索納塔，其實(shí)其輝煌的年代更加遙遠，加上整個(gè)韓系品牌在華市場(chǎng)的失意，索納塔目前的品牌知名度和市場(chǎng)影響力，恐怕是要遜色于日產(chǎn)天籟的。不過(guò)，新一代索納塔基于全新i-GMP平臺打造而來(lái)，在顏值、動(dòng)力等方面都有所提升，還聘請了楊冪作為品牌代言人，很明顯是現代汽車(chē)的“種子選手”，被寄予了不小厚望。

所謂市場(chǎng)沒(méi)有常青樹(shù)，誰(shuí)能用產(chǎn)品力打動(dòng)消費者，誰(shuí)就能獲得成功。第七代天籟外觀(guān)動(dòng)感、內飾居家，市場(chǎng)知名度較高，且降價(jià)優(yōu)惠后具有一定的價(jià)格優(yōu)勢；第十代索納塔的優(yōu)勢則主要體現在尺寸、配置等方面，性?xún)r(jià)比也不錯。無(wú)論如何，新款索納塔的到來(lái)都為消費者提供了又一具有吸引力的選項，你覺(jué)得呢？